Este proyecto ha permitido movilizar 27.350 t de mercancía por ferrocarril mediante 52 trenes completos, evitando así la circulación de más de 1.000 camiones en la ruta Santander–Nava del Rey. Desde allí, la distribución final se realiza por carretera. Esta solución multimodal combina tracción eléctrica hasta Medina del Campo y diésel hasta Nava del Rey.

Se estima una reducción de aproximadamente 738 t de CO₂, gracias al cambio modal del transporte por carretera al ferroviario, calculado con factores estándar de emisiones (0,1 kg CO₂/ton-km en trayectos de 270 km).

El proyecto destaca por los siguientes elementos innovadores:

–Coordinación logística entre infraestructuras portuarias, ferroviarias y carreteras secundarias.

–Carga y descarga de las composiciones ferroviarias y transferencia a camión para el acarreo final mediante sistemas mecanizados tanto en origen (TASA, Terminal de Graneles Agroalimentarios de Santander) como en destino (Puerto Seco Nava del Rey), minimizando el uso de palas cargadoras de combustión en el proceso.

–Empleo eficiente del transporte multimodal, combinando tracción eléctrica y diésel.

–Alternativa real, replicable y sostenible al transporte exclusivamente por carretera, con impacto positivo en la descarbonización del corredor agroalimentario norte-meseta.

–Esta iniciativa ha sido reconocida con el Premios Corredores 2025 de la categoría de Transporte Multimodal